不锈钢热交换器在我国的应用前景。
不锈钢换热器在国外已有相当数量的应用。据一些资料统计,到1976年为止,美国休斯飞机公司已生产了三千多套不锈钢管组合件,用于包括废热回收的各个领域。同时,Q-Dot公司到1976年也生产了一千多台不锈钢热交换器,共使用十二万五千多根不锈钢管,每年可节约150万桶汽油能源,从上述不锈钢热交换器的生产和应用情况来看,不锈钢热交换器(至少是空气热交换器)的应用具有明显的优势,具有一定的竞争力。休斯飞机公司曾把不锈钢换热器与其他各种型式的普通换热器进行比较,结果表明只有整体板翅式换热器的性能指标与不锈钢换热器比较接近,但其压力差比不锈钢换热器高2-4倍,这使动力消耗大大增加了。当然,不锈钢换热器的成本观在仍高一些,但随着不锈钢管制造工艺的简化与机械化的生产过程,相信其成本将可逐步降低。
我国不锈钢热交换器的应用现在还处于开发阶段,不锈钢热交换器在我国馀热回收和其他方面普及,需要解决技术问题
(1)工质的选择 工作温度在200℃以下工质问题容易解决,在200-300℃范围内国外使用导热姆A。这种工质的质量因数N虽然不如水高,但在各个温度范围内与金属材料的相容性较好,没有明显的分解,工作寿命可以长。但是,国内使用这种工质的经验不足。关于300-400℃的温度范围,还没有找到合适的工质。
(2)材料的选择问题在200℃以下也同样存在,从水的工作质量来看,从相容性的观点来看应该选择钢管,但铜在我国不能大量使用的碳钢管内衬薄铜管的复合管在技术上也有问题。例如,两层金属之间难以保证接触,容易脱从经济角度来看,有魅力的方案是采用水碳钢的组合,但必须对传统认为的不相容性进行大量的长期寿命试验。这种不相容性对碳含量高的碳钢比较严重,低碳钢比较好。不凝固的气体量不大,运转一段时间后不凝固的气体量不增加的话,可以使用排气和不锈钢管的长度(留出不凝固的气体段)的方法,使这种不锈钢管具有很大的实用性。如果解决了这个问题,不锈钢热交换器的大量普及是可靠的。
(3)不锈钢管机械化生产,不锈钢换热器需要大量不锈钢管。为了提高生产率,降低成本,必须使不锈钢管的生产机械化或半机械化,在保证不锈钢管性能的前提下尽量简化制造技术,使设计标准化。
扫一扫关注微信公众帐号123